战争结束后，彼得-施迈茨立即在新莱德成立了彼得-施迈茨电气工业公司。
修复战争期间被毁的港口是一项优先任务。 纽伦堡的 Dürkoppwerke Bielefeld、Ardi、Zündapp 和 Triumph 等公司集中于两轮车行业。
从 Neuenrade 迁至位于 Unnaer Landstraße 的 Menden 新建的办公和生产大楼。 随后又建造了用于搪瓷缸柱、厨房灶具和浴缸的熔炉。
不锈钢丝制造商订购了拉丝退火炉。
同类系统还用于焊接冰箱蒸发器板或收银机部件。
收银机制造商 Ankerwerke / Bielefeld 公司向 Peter Schmetz Senior 报告了惰性气体连续钎焊的问题。 钢件边缘脱碳导致昂贵的返工、脱碳和再渗碳。
SCHMETZ 公司自 1954 年以来一直致力于线材工业真空退火炉的制造。 这就产生了在真空中对钢制部件进行钎焊的想法。
随后进行的测试很快表明，这就是解决钢制零件边缘渗碳问题的方法。 由此，德国开发并建造了第一台真空钎焊炉。
该钎焊炉用于执行 Ankerwerke 公司的首批合同钎焊订单。 这为 SCHMETZ 带来了两个商业创意。 一方面，建造高温真空钎焊炉，另一方面，代表客户进行合同钎焊。
为了满足在此期间出现的真空钎焊需求，又建造了一个更大的钎焊炉。
在合同钎焊期间，Ankerwerke 公司对钎焊质量深信不疑，并从 SCHMETZ 公司订购了第一台真空钎焊炉用于自己的生产。 第一套系统于当年交付，随后几年又陆续交付了其他系统。
克劳斯-施迈茨（Klaus Schmetz）从设备工程部调往高温真空钎焊技术部。 他的任务是组织合同钎焊，将其作为一个独立的领域与设备工程相结合，并使真空钎焊在市场上广为人知。
里程碑
到目前为止，只使用过 E-Cu 焊料。
瑞士 BBC / Baden 公司（现为 ABB）询问 SCHMETZ 是否可以使用镍基焊料进行高温焊接，这使 SCHMETZ 首次接触到这种特殊焊料。 美国和英国开发了使用这些镍基焊料的高温焊接技术，用于航空航天工业和反应堆建造。
BBC / Baden（瑞士）公司的这一询问推动了 SCHMETZ 公司建造第一台采用甑轴设计的高真空钎焊炉。 随后，该设备被用于为 BBC / Baden 公司钎焊 Comprex 转子，以及为 Autokühler / Hofgeismar 公司钎焊热交换器。 镍基焊料来自英国的 Dewrance Metals Ltd. 公司。 后来，这种焊料也可以从美国获得。 Lurgi / Frankfurt 公司经销底特律 Wall-Colmonoy 公司的焊枪。
市场的进一步需求促使公司建造了第二台高真空钎焊炉。 MAN-TURBO / 慕尼黑公司（现为 MTU）希望对发动机压缩机导环和其他发动机部件进行钎焊。
除其他外，该系统还承担了更多任务：
- 苏尔寿/温特图尔（瑞士）：
髋关节假体 - 西门子/埃尔兰根反应堆中心：
燃料棒垫片 - Interatom / Bensberg：
用于快速培养箱的钠冷却盒 - 汉堡汉莎造船厂：
扩散管、定子部件、燃烧室
BBC / Mannheim 公司订购了气体液化涡轮机压缩机叶轮的钎焊和回火。
主要问题出现在焊接和随后的淬火过程中。
来自上方的垂直冷却气流有利于冷却盖盘而不是轮毂盘。 由此产生的拉伸应力再次将两个圆盘的焊接处撕裂。 解决问题的办法是采用一种装置，将冷却气流分配到所有叶轮表面。
叶轮上的温度曲线几乎完全相同，焊接效果完美无瑕。 金/镍 80/20 被用作焊料。
克劳斯-施迈茨（Klaus Schmetz）在与小彼得-施迈茨（Peter Schmetz）的讨论中提出了问题和解决方案，并开始为 SCHMETZ-Ofenbau 公司开发一种可按需控制冷却气流的钎焊炉。
10 多年后，才有可能在烤箱建造方面实现这一目标。 石墨建材进入市场，为 SCHMETZ 的炉灶工程师提供了全新的设计。
同样在 1968 年，克劳斯-施迈茨参加了在伦敦举行的国际焊接会议。
在这次会议的影响下，来自 Interatom 的 Klaus Schmetz 和 Iversen 先生发起成立了德国真空高温钎焊工作组，目的是交流经验。 第一次会议在卢尔基/法兰克福举行，之后每年两次。
在埃森 Schweißen + Schneiden 展览会上首次展示 SCHMETZ RN 100 真空钎焊炉。
埃森博览会上的 SCHMETZ RN 100 型真空钎焊炉
同年，首次接触到用于唱片压制模具的回火槽系统。
模具由上下两部分组成，通道系统被插入其中。 然后通过高温真空钎焊将两个部件连接起来。
通道系统可在几秒钟内用蒸汽将模具加热到压制温度。 压制过程结束后，蒸汽被冷却水置换，模具冷却至唱片的取出温度。 每个工序的总循环时间为 15 秒。 这意味着每天有超过 5000 个循环。 焊接客户包括 EMI-Elektra / Cologne、Bertelsmann / Gütersloh、Telefunken – Decca / Neumünster。
今年，克劳斯-施迈茨首次参加了在美国克利夫兰举行的国际焊接技术会议。 该活动由美国焊接协会（AWS）组织。 年会每年在不同的城市举行，为期两周，由两部分组成。
第 1 周：关于高温焊接问题的讲座和讨论以及经验交流。
第 2 周：参观高温钎焊技术的知名用户，深入了解钎焊技术的应用。
帕萨迪纳和克利夫兰的美国国家航空航天局（NASA）、西雅图的 BOEING、圣地亚哥的普惠公司、芝加哥的罗克福德公司和洛杉矶的斯坦福大学等公司对镍基、金和钯焊料有着多年的使用经验，因此特别感兴趣。 克劳斯-施迈茨在这次会议上获得的见解和印象对施迈茨焊接技术的进一步发展具有重要价值。 因此，在随后的几年里，他又进一步参加了这些会议。
将硬金属焊接到载体材料上是随后一个时期的焦点。 Stihl / Waiblingen 电锯的链齿采用硬质合金。
Krupp-Widia / Essen 和 Barmag / Remscheid 分别将数百种硬金属焊接到直径为 500 毫米的造粒盘上。
硬质合金凿岩机的钎焊试验是与列支敦士登的喜利得公司合作进行的。
结果：SCHMEIZ-Ofenbau 与喜利得签订了独家合同：
SCHMETZ-Ofenbau 公司没有向喜利得的竞争对手供货；在随后的几年中，喜利得每年至少向 SCHMETZ-Ofenbau 公司订购一套焊接系统。
多年来，这一协议已证明了其价值。
SCHMETZ-Ofenbau 公司从 Unnaer Landstraße 搬到 Holzener Straße。
这为 SCHMETZ-Löttechnik 公司的进一步发展腾出了空间。
SCHMETZ-Ofenbau 与真空炉制造商 Ipsen / Kleve 合作，购买了一台大型 Ipsen 钎焊炉，其可用炉腔直径为 1200 毫米，高度为 1200 毫米。
焊接可能性的这一重大扩展，现在可以焊接具有相应尺寸的元件。 目前，大型柴油发动机排气门阀筐的焊接工作在各种不同的任务中发挥着重要作用。 这些大型柴油发动机主要用作船舶推进系统。
焊接技术很快就解决了以前在铸造和焊接方面遇到的主要制造问题，将篮筐建设性地分为三段，使其在铸造技术方面易于管理，然后使用焊接技术将其连接起来。
客户遍布欧洲。
SCHMETZ-Ofenbau 制造的第一台底部装载炉就安装在这座新建筑内。 由于合同焊接任务的增加，有必要扩大产能。
2. 按需控制（∆t）冷却气体流量的 2-R 系统
在此期间，SCHMETZ-Ofenbau 面临着市场对用于光亮淬火的超压气淬真空炉的需求。 为了能够利用超压冷却系统实现工具的无变形淬火，我们利用了 1968 年在叶轮钎焊方面获得的经验。
Δt 控制的冷却气流被设定为开发目标。
石墨建筑材料、护套热电偶和程序控制装置的出现提供了最佳的先决条件。 1978 年至 1980 年期间，在彼得-施迈茨的领导下，施迈茨-奥芬堡公司进行了大量的研发工作。
结果是系统-2R 采用了超压气体淬火技术。 该系列的第一个系统安装在现已完工的
在 SCHMETZ-Löttechnik 安装技术中心。
该系统是 SCHMETZ-Ofenbau 公司的演示设备，同时也被 SCHMETZ-Löttechnik 公司用于焊接任务。
技术中心还设立了一个高真空实验炉，用于测试和小订单。
在接下来的几年里，这两个部门不断发展壮大，市场地位不断扩大。 在这方面，适当的营销尤为重要。 此外，还在焊接技术领域安装了质量保证系统。 TÜV 认证和定期审核使公司能够满足日益增长的市场需求。
用于注塑模具的近轮廓冷却通道系统 Contura® 系统
克劳斯-施迈茨（Klaus Schmetz）的女婿莱纳-韦斯特霍夫（Reiner Westhoff）在施迈茨技术公司开始工作。 他刚刚从伊瑟隆应用科学大学毕业，成为一名塑料技术工程师。 在熟悉焊接技术一段时间后，他在瑞士获得了两年的专业经验。
在市场开发过程中，他接触了塑料加工公司等。 注塑件制造商向他讲述了他们在正确控制注塑模具温度方面遇到的问题。 利用现有技术（主要是钻孔技术），无法建立必要的管道系统。 喷射器、突破和肋条显示了直线钻探技术的极限。
在一次采访中，Reiner Westhoff 向 Klaus Schmetz 解释了这些问题及其对循环时间和成型件质量的影响。
良好的模具温度控制是获得最佳成型件质量和经济生产（循环时间）的先决条件。
莱纳-韦斯特霍夫在他的研究中熟悉这些联系。 对于克劳斯-施迈茨来说，注塑成型是一个全新的领域。 他的专长是高温钎焊技术。 他向 Reiner Westhoff 介绍了用两段或更多段制造模具镶件的可能性，这样就可以通过机加工将温度控制通道插入轮廓附近。 然后，可以使用高温真空钎焊技术将各个部分完全连接起来，形成一个整体。
莱纳-韦斯特霍夫对这些评论作出了回应：”你知道这对用户意味着什么吗？
克劳斯-施迈茨对这句话念念不忘。 在这里，两个专业的结合带来了一个有趣的想法。
INNOVA 公司的成立就是为了将 “具有最佳温度分布的工具 “这一理念付诸实践。
根据公司的理念，INNOVA 专注于工程设计。 供应商应创造硬件。
关键技术是高温真空钎焊技术。 使用的焊料主要是航空航天业熟悉的镍基焊料。 焊接工艺很容易与必要的工具回火处理相结合。
带有过压气体淬火和气体流向改变（2R）功能的现代真空钎焊系统是完成这些连接和热处理任务的最佳先决条件。
该公司 INNOVA 于 16.10. 1992 年，该公司申请了一项专利，专利号为 P4234961，专利名称为 “用于生产塑料成型件的可回火工具或模具以及生产这种工具或模具的方法”。 克劳斯-施迈茨注册为发明人。
INNOVA 注册了 “CONTURA “商标，使这一轮廓跟踪温度控制系统在市场上获得了最广泛的关注。 该商标于 1993 年 11 月 11 日注册，注册号为 20 49 385。
德国专利于 1996 年 7 月 25 日以上述专利号获得授权。
业内人士，尤其是拜耳/勒沃库森公司，对 Contura® 系统深信不疑。 拜耳认为，这是注塑成型技术 15 年来的最佳创新。 HUF Velbert 公司（汽车供应商）表示，”根据测试结果，温度控制技术实现了质的飞跃*”。 吕登沙伊德艺术材料研究所（KIMW）认为，INNOVA 拥有使用 Contura® 系统印制钞票的许可证。
这些评估和类似的评估促使 INNOVA 公司随后扩大了工程设计和市场开发能力，以抓住这一 “机遇”。
然而，事实证明，将 Contura® 系统推向市场比预期的要困难得多。
许多公司的机器和工具预算都是固定的。 通常情况下，没有空间容纳诸如 System Contura® 等新技术。
即使保证缩短周期和提高质量，也无法改变这种状况。
老牌工具制造商也将 INNOVA 视为一个强有力的竞争对手，并密切关注 INNOVA 的错误和缺陷。 与任何新技术一样，这些问题不可避免地会出现。 项目规划中出现了交货延误和错误，机械生产和焊接技术供应商也出现了制造问题。
这为负面广告提供了合适的论据。
最终可以理解的是，模具制造商和注塑机制造商都对 INNOVA 凭借 Contura® 系统在市场上立足不感兴趣。 这两个行业都受益于较长的注塑成型周期（对工具和机器的需求增加）。
尽管困难重重，INNOVA 仍然坚信 System Contura® 在市场上会取得成功。 因此，他们试图通过加大销售力度来抵消市场的犹豫态度。
我们购买了一台红外热像仪，以直观的方式证明 Contura® 系统的优越性。
Thorsten Müller-Schmetz 是 Klaus Schmetz 的女婿，也是 INNOVA 的员工，在学习塑料技术工程之后，他利用这台相机提供了大量模具温度控制不良的证据。
注塑件生产完成后立即拍摄的热图像显示，注塑件上往往存在严重的温差。 在这些证据的说服下，很少有公司为其注塑模具配备 System Contura。
这种方法和其他措施并没有为 INNOVA 取得经济上必要的成果带来预期的成功。
自 INNOVA 成立以来所取得的成就不足以支付费用和确保 INNOVA 的继续存在。
2003 年 6 月，该公司不得不申请破产。
破产的主要原因是
1. Contura® 系统产品必须取代市场上现有的解决方案，而新产品的阻力是巨大的。
2. INNOVA 没有经验，不知道成功组织这一进程需要多少时间和精力。
3. 对成功机会的评估过于乐观，导致过早地高估了成本设备。
在技术订单处理过程中，无论是机械生产还是高温钎焊和回火，都会出现不可预见的问题。
然而，利用高温钎焊对注塑模具进行轮廓跟踪回火的想法并没有失去任何吸引力，因此没有受到破产的影响。
同年，即 2003 年，公司在新管理层的领导下成立。
CONTURA MTC（模具温度控制）公司成立于 Menden Sauerland。
十年间，CONTRA 品牌在市场上获得了高度认可。 因此，将这一品牌作为公司的名称是明智之举。
Thorsten Müller-Schmetz 和 Reiner Westhoff 的管理团队充分发挥了过去几年积累的技术专长。 这些专利的有效期仍为 10 年。
现在的任务是将 INNOVA 公司的经验融入一个新的、现实的和具有成本意识的商业理念中。
INNOVA 的一些客户非常乐意在未来与 CONTURA MTC 合作，以便从注塑模具轮廓跟踪温度控制的优势中获益。